圖1 在集團(tuán)所從事的大宗商品供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)服務(wù)格局中，鐵路貨物集裝箱物流始終是集團(tuán)的主要物流方式，圖為集團(tuán)自有自營(yíng)的35噸敞頂箱
圖2 園區(qū)設(shè)有集裝箱堆場(chǎng)及維修車(chē)間，吸引了中鐵、鐵龍等集裝箱公司的大量集裝箱，是晉南地區(qū)集裝箱的重要集散地
圖3 園區(qū)積極開(kāi)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn)和跨境中歐班列運(yùn)輸，為客戶(hù)提供更多的高端鐵路物流業(yè)務(wù)選擇
在集團(tuán)所從事的大宗商品供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)服務(wù)格局中，鐵路貨物物流始終是集團(tuán)的主要物流方式。在現(xiàn)實(shí)中，隨著所承擔(dān)的鐵路物流規(guī)模的擴(kuò)大，廠(chǎng)家（委托方）、貨物代理公司（我們）、客戶(hù)都越來(lái)越多地對(duì)所委托運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰憬莸亓私庳浳镞\(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，以應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)風(fēng)云。
為了便于廠(chǎng)家、貨物代理公司、客戶(hù)便捷地了解貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，2020年9月27日中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司侯馬北站專(zhuān)門(mén)組織了一場(chǎng)鐵路集裝箱貨物追蹤管理信息系統(tǒng)推廣運(yùn)用培訓(xùn)會(huì)，集團(tuán)所屬方略保稅國(guó)際陸港口岸園區(qū)場(chǎng)站管理部專(zhuān)門(mén)派員參加了培訓(xùn)。本次培訓(xùn)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)掌握該系統(tǒng)的推廣運(yùn)用。
該系統(tǒng)由中央處理、車(chē)站報(bào)告管理、查詢(xún)?nèi)糠纸M成，采用集中式處理方式處理。具體流程是：首先從全路集裝箱辦理站采集集裝箱的裝車(chē)、卸車(chē)、出發(fā)、到達(dá)等各類(lèi)作業(yè)信息，然后通過(guò)鐵路通信網(wǎng)傳輸?shù)铰肪痔幚硐到y(tǒng)進(jìn)行處理，最后建立全路統(tǒng)一的集裝箱信息庫(kù)并與車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別、確報(bào)、貨票、車(chē)站綜合管理等系統(tǒng)信息共享，最終實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸全程節(jié)點(diǎn)式追蹤。該系統(tǒng)的功能是可提供共計(jì)多項(xiàng)集裝箱作業(yè)、運(yùn)輸情況、分布情況、裝載車(chē)輛情況等各類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)的查詢(xún)，提供每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸軌跡和動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)集裝箱按時(shí)間段的節(jié)點(diǎn)式追蹤。最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)管班列貨物動(dòng)態(tài)，可隨時(shí)獲取無(wú)障礙貨物位置信息。
本次培訓(xùn)的鐵路集裝箱貨物追蹤管理信息系統(tǒng)的推廣運(yùn)用，無(wú)疑將為集團(tuán)更好地滿(mǎn)足大宗商品生產(chǎn)、流通企業(yè)的供應(yīng)鏈鐵路物流服務(wù)需求提供更好的幫助。
