來源：http://www.opsteel.cn 2015-08-13

　  8月11日中國央行宣布完善人民幣兌美元匯率中間價報價，以增強其市場化程度和基準性。此舉預示人民幣兌美元匯率將繼續走弱，進一步打壓國內進口商積極性，影響煤炭進口貿易，而對出口而言將起到一定的刺激作用。
　　當日，中國人民銀行在官網上發布公告稱，即日起做市商參考上日銀行間外匯市場收盤匯率，綜合考慮外匯供求情況以及國際主要貨幣匯率變化向中國外匯交易中心提供中間價報價。人民幣兌美元的中間價不再是央行“一錘定音”，而是通過市場化的方式確定中間價。
　　對煤炭進口的影響
　　雖然這與人民幣貶值不貶值沒有直接關系，但煤炭行業人士均表示這將提高進口煤采購成本，對本來就利潤甚微的進口煤炭市場將構成重大沖擊。
　　一位煤炭行業進口商說，人民幣貶值對煤炭進口市場而言影響很大。目前，多數做進口煤業務的貿易商只能維持基本的運營費用，利潤甚微。過去，在人民幣升值的時候，就算煤炭進口貿易“平著做”，部分進口商也可以賭人民幣升值，賺匯率差和融資的錢。如今，人民幣貶值，且不知道后市還有多大貶值空間，人民幣的貶值預期會提高進口商的采購成本，從而對煤炭進口造成重大沖擊。
　　此次人民幣匯率單次貶值2%，對其煤炭進口業務的利潤影響大概是每噸減少0.5至1美元。由于人民幣匯率下跌，國內買家要付更多的人民幣才能買到進口煤炭，這將導致國內對進口煤炭需求減少，進口煤炭價格也將因此遭遇打壓。
　　主做印尼煤的進口商對中國煤炭資源網表示，目前市場價為250元的3800印尼煤，人民幣貶值后進口成本大概增加3-4元。對簽合同的煤種也有影響，無形中成本都增加了。另一貿易商表示進口煤到岸價格預計上漲4-7元，對進口業務有一定的影響。
　　目前情況下，隨著煤炭價格的不斷下跌，一些中間商的利潤基本就是匯率的差價，他們一般都以美元買進，以人民幣賣出，匯率也是成本，匯率上漲后就意味著成本增加，而且增加較多。
　　人民幣貶值，國外的FOB價格不會馬上跟進調整，一段時間內進口煤炭的人民幣到岸價會上升，將對他們采購進口煤炭造成一定影響。
　　業內分析師表示，對進口煤炭而言，人民幣貶值將提高進口煤炭的采購成本，增加煤炭進口商的采購風險，并壓縮進口商的利潤空間。
　　然而，影響進口煤最根本的所在還是供需關系的變化，下游的需求才是決定其發展變化的主要因素。就目前國內市場而言，對煤炭的消耗正在逐步減少，因而需求增速下降將成為必然。加之環保等因素的作用下，控煤已經成為一種趨勢。
　　中央經濟工作會議指出：中國經濟發展進入了一個新常態，2015年以及今后一個時期，經濟的速度由高速增長，向相對放緩的速度轉變，經濟結構將由增量、擴能向調整增量方向調整，隨著中國經濟結構的調整，能源生產和能源消費有著新的變化，今后一個時期中國煤炭消費增速將由10年前的10%左右回落到現在3%左右。
　　此外，隨著內貿煤價格的持續下跌，下游需求方把更多的采購意愿投在了內貿煤上，相應的煤炭進口量就會減少。
　　而且馬駿指出，此次人民幣貶值更應該看做是一次性調整，非趨勢性貶值。央行也表示：這一舉動有利于促進形成境內外一致的人民幣匯率，從國際國內經濟金融形勢看，當前不存在人民幣匯率持續貶值的基礎。
　　7月2日，中煤集團與韓國商社正式簽署“昊華無煙煤結算幣種由美元轉換為人民幣”的備忘錄，是我國煤炭對外貿易又一個新的突破，在我國煤炭行業發展史上具有標志性意義。該備忘錄的簽署和執行，不但可以減少中韓雙方在匯兌和國際匯款方面的損失，還將進一步縮短結算周期，使之后的合同定價更方便快捷，也更加貼近中國國內的市場行情。
　　面對國際各種貨幣的匯率競爭，中煤開啟的這種新的結算方式，對于從事煤炭進口貿易的中間商來說，不失為一個行之有效的規避之法。
　　對煤炭出口的影響
　　眾所周知貨幣貶值是國際通用的刺激出口的行之有效的策略。對煤炭出口來說，人民幣貶值相當于出口煤炭在價格上更具有優勢，對企業的競爭力有一定幫助。
　　然而人民幣的貶值可能會“傳染”到亞洲各國，引發亞洲各國央行跟隨中國央行腳步同樣對本國貨幣進行貶值，以試圖保持對中國的競爭力。這在一定程度上削弱了對出口的刺激力度。
　　此外，在訂單發生國際性轉移越來越頻繁的背景下，單純依靠人民幣貶值并不能給煤炭行業的外貿業務帶來更“樂觀”的變化。　
　　中國煤炭產品出口在2003年達到頂峰，并創造了歷史上唯一一次出口超過9000萬噸大關的記錄，成為當時世界主要煤炭出口國之一。但自2004年開始，煤炭出口轉頭向下。
　　煤炭是維系國民生產至關重要的傳統能源，其使用量直接決定于當前經濟狀況。當下國際經濟疲軟，基礎投資、房產建設、火力發電、鋼鐵鍛鑄、有色金屬及水泥制造等煤炭行業重要的下游行業，雖有增長，但幅度放緩，顯示了需求端的阻滯。
　　此外煤炭出口貿易還受我國出口政策變化的影響，我國出口政策從鼓勵出口到有所收緊，出口退稅的取消和關稅的征收可視為當前煤炭出口有所收緊的標志。
　　雖然去年12月財政部宣布，從2015年1月1日起，所有煤種的出口關稅從10%下調至3%，但仍然沒有改變出口下滑的態勢。分析人士認為，國內煤炭生產和運輸成本依然較高，煤炭出口關稅降至3%，整體出口形勢也難有明顯的改善，動力煤出口依然困難，焦煤出口可能會有增長空間。
　　我國煤礦大多是井工開采，固定成本較大，安全性較差，導致交易成本偏高；而澳洲、印尼等國的煤礦多是露天礦，開采成本相對低廉。使得國內煤炭在國際市場上的競爭力較弱。
　　除了價格因素外，動力煤主要用于發電，所以是可替代的，比如可以用頁巖氣、太陽能等新能源來替代煤炭發電，因此我國出口動力煤競爭力較差。
　　煉焦煤出口則有相對明顯的優勢。我國煤炭出口的主要對象是東北亞地區。雖然目前在價格上，我國的焦煤沒有優勢，但是我們在運距上有優勢。從山西到秦皇島港或者日照港，再到日本、韓國等國比澳洲的煤到這些國家距離較短。