來(lái)源: 羊城晚報(bào)(廣州)

　　5月15日對(duì)跨境電商而言是個(gè)好日子。從這一天起，海關(guān)總署要求各地海關(guān)保持365天×24小時(shí)的不間斷作業(yè)，這意味著跨境電商即便在周六、日或者法定節(jié)假日仍然能夠正常通關(guān)發(fā)貨。這是海關(guān)著眼于跨境電商發(fā)展的一大瓶頸物流之痛而進(jìn)行的一次重大政策調(diào)整。

　　“我們?cè)诟鶕?jù)市場(chǎng)需求不斷籌建新的海外倉(cāng)或保稅倉(cāng)。”以物流為切入口殺入跨境電商的順豐海淘業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴羊城晚報(bào)記者。

　　政府和市場(chǎng)的合力帶來(lái)了跨境電商物流時(shí)效的大幅提升，原本需要至少1個(gè)月的物流時(shí)間現(xiàn)在已大幅縮短至半個(gè)月甚至3天。“未來(lái)發(fā)展方向必然是跨境購(gòu)物像購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)貨物一樣極速送達(dá)。”多位跨境電商從業(yè)人士向羊城晚報(bào)記者表示。

　　A下單只需5分鐘，等待卻要1個(gè)月

　　馮文是個(gè)熱衷“海淘”的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，他在美國(guó)亞馬遜上下單購(gòu)買(mǎi)了三副哥倫比亞太陽(yáng)鏡。雖然下單成功只用了5分鐘，但馮文拿到寶貝已經(jīng)是一個(gè)月后。

　　“物流一直是跨境電商的痛點(diǎn)之一。”多位跨境電商從業(yè)人士告訴羊城晚報(bào)記者。一項(xiàng)調(diào)查顯示，跨境電商物流的時(shí)效和價(jià)格遭到消費(fèi)者最多抱怨。

　　跨境電商物流分為境外段和境內(nèi)段部分，連接境外段和境內(nèi)段的關(guān)鍵樞紐是海關(guān)和國(guó)檢。馮文說(shuō)：“經(jīng)常發(fā)現(xiàn)物流信息顯示商品已到達(dá)中國(guó)，卻還要等半個(gè)月以上。”美悅優(yōu)選董事長(zhǎng)陶自力告訴記者：“海關(guān)和國(guó)檢是影響跨境電商物流效率的兩大主要因素。”

　　跨境電商平臺(tái)美麗說(shuō)HIGO運(yùn)營(yíng)主管張穎表示，清關(guān)是件挺頭痛的事兒。“特別是遇到節(jié)假日的時(shí)候，清關(guān)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月。”

　　除了配送時(shí)間，物流費(fèi)用也讓消費(fèi)者的“海淘”熱情大打折扣。以UPS、DHL等為代表的國(guó)際物流企業(yè)跨國(guó)配送雖然能夠保證時(shí)效，但是高昂的價(jià)格又讓許多消費(fèi)者望而卻步。“跨境電商中的物流費(fèi)用通常要消費(fèi)者自行承擔(dān)。”甚至有時(shí)候物流費(fèi)用比貨物本身還貴。例如使用UPS從美國(guó)寄包裹到中國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，但費(fèi)用高達(dá)數(shù)十美元，折合人民幣超過(guò)百元。

　　B打通關(guān)鍵樞紐，海關(guān)全年無(wú)休還不夠

　　針對(duì)通關(guān)效率的問(wèn)題，海關(guān)已在改變。5月15日，海關(guān)總署對(duì)跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管海關(guān)作業(yè)時(shí)間和通關(guān)時(shí)限進(jìn)行調(diào)整，要求各地海關(guān)保持365天×24小時(shí)的不間斷作業(yè)。這意味著，未來(lái)海關(guān)將對(duì)跨境電商實(shí)行沒(méi)有節(jié)假日、沒(méi)有上下班時(shí)間之分的全天候服務(wù)。

　　羊城晚報(bào)記者獲悉，國(guó)內(nèi)主要的跨境電商樞紐廣州、上海等地區(qū)的海關(guān)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施上述政策。陶自力表示，廣州黃埔海關(guān)是全中國(guó)第一個(gè)做到24小時(shí)為跨境電商通關(guān)的海關(guān)，這對(duì)美悅優(yōu)選能夠?qū)崿F(xiàn)快速通關(guān)有很大幫助。

　　不過(guò)，在多位跨境電商業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，海關(guān)僅僅做到全年無(wú)休仍然不足以保證跨境電商貨物的通關(guān)效率。與摩登百貨和廣百合作的跨境電商卓志集團(tuán)總裁田靖告訴羊城晚報(bào)記者：“國(guó)家進(jìn)出口通關(guān)通檢的監(jiān)管規(guī)則和信息化系統(tǒng)的效率，都是影響跨境電商物流效率的關(guān)鍵因素。”這不只是海關(guān)一個(gè)部門(mén)的事情，包括國(guó)檢、國(guó)稅等多個(gè)部門(mén)都需要做出改變。

　　自貿(mào)區(qū)則成為新的制度設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。據(jù)悉，為促進(jìn)跨境電商發(fā)展，在中國(guó)“1+3”自貿(mào)區(qū)格局形成之際，各自貿(mào)區(qū)均開(kāi)始嘗試在區(qū)內(nèi)與相關(guān)政府部門(mén)聯(lián)合采取措施營(yíng)造跨境電商的營(yíng)商環(huán)境。以深圳為例，近期深圳海關(guān)已經(jīng)通過(guò)修訂海關(guān)配套業(yè)務(wù)管理制度等方式，在政策允許和實(shí)施條件成熟的基礎(chǔ)上，推進(jìn)新興業(yè)態(tài)的落地實(shí)施，為企業(yè)提供更高效的通關(guān)便利。相比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)模式，通關(guān)環(huán)節(jié)減少了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、到位核銷、人工施封、人工檢封等數(shù)個(gè)環(huán)節(jié)，通關(guān)時(shí)間縮短一半。這也是亞馬遜等跨境電商平臺(tái)尤為重視與自貿(mào)區(qū)的合作的原因。

　　廣東省網(wǎng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃子榮判斷，今年國(guó)家層面對(duì)跨境電商還會(huì)有更多的利好政策出臺(tái)。田靖也表示：“我們很欣喜地看到海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管各個(gè)部門(mén)都積極參與進(jìn)來(lái)，在不斷理解市場(chǎng)需求，并因時(shí)而變。但這一切的改革與實(shí)踐的確需要時(shí)間，但可見(jiàn)的方向和未來(lái)都是積極的。”

　　C電商平臺(tái)的努力：建設(shè)海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)

　　政策層面利好跨境電商物流效率的提升，而跨境電商平臺(tái)也在不斷完善自身物流配送網(wǎng)絡(luò)。

　　亞馬遜中國(guó)相關(guān)人士向羊城晚報(bào)記者介紹，亞馬遜的跨境電商物流根基是深耕多年的國(guó)際運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和本土自建物流體系。目前，亞馬遜在全球14個(gè)國(guó)家擁有96個(gè)運(yùn)營(yíng)中心（物流基地），其中中國(guó)的13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心是與境外打通的。

　　國(guó)內(nèi)的跨境電商平臺(tái)則在境外加緊建設(shè)海外倉(cāng)，在境內(nèi)建設(shè)保稅倉(cāng)

　　順豐海淘相關(guān)人士表示，目前，順豐在日本、歐美及中國(guó)香港、臺(tái)灣建設(shè)了多個(gè)海外倉(cāng)，仍在根據(jù)時(shí)機(jī)需求不斷籌建。阿里旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖透露，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建立了覆蓋全球五大洲的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。蘇寧則依托香港、日本、美國(guó)的分公司布局海外倉(cāng)。就在5月中旬，商務(wù)部發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃在未來(lái)1到2年內(nèi)，推動(dòng)建設(shè)100個(gè)電子商務(wù)海外倉(cāng)，打造境外物流體系。

　　而在廣州、寧波、杭州三大保稅區(qū)內(nèi)，包括阿里、蘇寧等大型電商平臺(tái)和美悅優(yōu)選、卓志集團(tuán)等跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)商也都通過(guò)自建或者合作布局保稅倉(cāng)。據(jù)蘇寧海外購(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，保稅倉(cāng)備貨的優(yōu)勢(shì)是，一旦消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)，就能從保稅倉(cāng)即刻發(fā)貨，以此保證了海外購(gòu)物流時(shí)效幾乎等同于國(guó)內(nèi)購(gòu)物。“我們70%以上的商品都是采取保稅區(qū)備貨模式，從下單到送達(dá)消費(fèi)者手中最快只需要3天。”

　　傳統(tǒng)的直郵模式仍然存在，新的保稅倉(cāng)模式正在興起，田靖認(rèn)為，保稅倉(cāng)模式將成為未來(lái)的主流。多家跨境電商平臺(tái)均向羊城晚報(bào)記者表示，隨著跨境電商物流體系的完善，消費(fèi)者獲得與本國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)一樣的物流體驗(yàn)將指日可待。