9月17日沈陽保稅物流中心順利通過國家海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局的聯合驗收，將于10月中旬正式封關運行。這標志著沈陽這座內陸城市終于有了自己的“港口”，由此，城市經濟也將正式跨入一個由“港口”牽動發展的新模式。
   
    作為全國獲準設立的23家保稅物流中心之一，同時也是東北三省內陸地區唯一的保稅物流中心，沈陽保稅物流中心坐落于沈陽近海經濟區，規劃面積5平方公里，一期建設750畝，總投資5億元。今年9月9日國家也將沈陽保稅物流中心正式納入國家發展戰略。沈陽保稅物流中心有著得天獨厚的區位優勢，依托沈西工業走廊連接產業開發大道，在空間上拉近了沈陽與營口港的距離，近海鐵路、保航線的開工建設，更使得近海經濟區成為腹地和沿海“兩大戰略”物流集散地。
   
    目前，沈陽保稅物流中心一期硬件設施建設和軟件系統開發調試工作已經完成。圍網、卡口、監控室、巡邏道、查驗場地等建設項目全面竣工。在此基礎上，沈陽保稅物流中心還將用2至3年時間建成綜合保稅區，再用3至5年時間建成東北亞自由貿易區或自由貿易港。圍繞中心推進的“公海聯運”、“鐵海聯運”、“空港聯運”的立體聯運網絡也正加緊搭建。連通沈陽、遼陽、鞍山、營口的近海產業大道沈陽段80公里已全線貫通，從沈西工業走廊到營口港僅需40分鐘；連接遼陽、鞍山、營口段的通海產業大道年內將通車；近海鐵路即將啟動建設；沈陽保稅物流中心直達沈陽桃仙國際機場的“保航線”也將于明年竣工。
   
    沈陽保稅物流中心建設后，企業可以進行分次提貨、分次繳稅，避免了一次繳納大額的關稅，緩解了資金壓力。將必然帶動交通運輸業、貨物倉儲業、商貿流通、信息咨詢、勞務服務等民間服務業的發展。隨著保稅物流中心封關在即，這里的聚集和輻射作用已經顯現。目前，天津大田集團已經投資3億元人民幣正式參股沈陽國際物流發展有限公司，華晨金杯、東藥、沈陽機床、北方重工、黎明航空發動機、特變電工等37家企業表示將在園區開展相關保稅業務。